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百公里加速7秒,舒适感过人,天逸PHEV真是一台“宝藏

2020-07-22 01:37      点击次数:

近几年,法系车逐渐被边缘化,日系、德系两家势力渐长,外加自主车企崛起,很多人在购车前都不会将法系车纳入考虑范围。但不得不说,这一次试驾,颠覆了轱辘哥对东风雪铁龙,对天逸PHEV的“刻板”印象。相信如果是你,在试驾过天逸PHEV后,也会从此“路转粉

近几年,法系车逐渐被边缘化,日系、德系两家势力渐长,外加自主车企崛起,很多人在购车前都不会将法系车纳入考虑范围。但不得不说,这一次试驾,颠覆了轱辘哥对东风雪铁龙,对天逸PHEV的“刻板”印象。相信如果是你,在试驾过天逸PHEV后,也会从此“路转粉”。

大方秀出来,天逸PHEV领先的技术力量

尽管因“板悬”、反人类设计,导致法系车“网上风评”被害,但东风雪铁龙的技术实力确实“黑”不了。

特别是天逸PHEV,一亮相就能拿出实力证明??谁才是插电式混合动力车型中的优等生。天逸PHEV采用的是同级领先的 “P0+P2+P4”三电机架构 ,有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。据轱辘哥了解,在不同模式和工况下,这三个动力单元可独立工作也可以混合工作,充分发挥最大效率。 简单介绍一下,P0架构即BSG(皮带式发电/启动一体机),位于发动机附件面,可启动发动机,也可给蓄电池充电。这样的好处是可以让发动机的启动更加顺畅平稳,还可以给蓄电池充电,减轻其负荷。

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